Firmenprofil

Im Januar 2001 wurde das Büro für Technische Diagnostik als privat geführtes Einzelunternehmen gegründet und im Oktober 2007 in eine GmbH & Co. KG umgewandelt. Die Firma befasst sich mit der Entwicklung und Konstruktion von Diagnosetechnik für technische Zwecke. Unser Aufgabengebiet ist die Automatisierung und Optimierung von Mess- und Prüfvorgängen hinsichtlich der Prüfzeiten und der Erfassung von Messdaten. Die Mitarbeiter des Unternehmens, verfügen über langjährige Berufserfahrung und umfangreiches Knowhow auf dem Gebiet der zerstörungsfreien Werkstoffprüfung und der technischen Diagnostik. Unser Kerngeschäft ist die Entwicklung, Konstruktion und Montage von automatisierten Prüfeinrichtungen für Eisenbahnradsätze. Durch den Einsatz von neu entwickelten Prüfköpfen, Prüftechnologien und spezieller Messtechniken ist unser kompetentes Team in der Lage, für jede messtechnische Herausforderung die optimale, innovative Lösung zu finden. Selbstverständlich können die durch uns errichteten Anlagen von unseren Mitarbeitern regelmäßig überprüft und gewartet werden. Auf den folgenden Seiten können Sie einen Überblick über unsere Prüfanlagen und deren Einsatz erhalten. Wir gehen gerne auf Ihre individuellen Kundenwünsche ein.

BTD modernste Technik für Ihre Sicherheit.

Firmenprofil

Im Januar 2001 wurde das Büro für Technische Diagnostik als privat geführtes Einzelunternehmen gegründet und im Oktober 2007 in eine GmbH & Co. KG umgewandelt. Die Firma befasst sich mit der Entwicklung und Konstruktion von Diagnosetechnik für technische Zwecke. Unser Aufgabengebiet ist die Automatisierung und Optimierung von Mess- und Prüfvorgängen hinsichtlich der Prüfzeiten und der Erfassung von Messdaten. Die Mitarbeiter des Unternehmens, verfügen über langjährige Berufserfahrung und umfangreiches Knowhow auf dem Gebiet der zerstörungsfreien Werkstoffprüfung und der technischen Diagnostik. Unser Kerngeschäft ist die Entwicklung, Konstruktion und Montage von automatisierten Prüfeinrichtungen für Eisenbahnradsätze. Durch den Einsatz von neu entwickelten Prüfköpfen, Prüftechnologien und spezieller Messtechniken ist unser kompetentes Team in der Lage, für jede messtechnische Herausforderung die optimale, innovative Lösung zu finden. Selbstverständlich können die durch uns errichteten Anlagen von unseren Mitarbeitern regelmäßig überprüft und gewartet werden. Auf den folgenden Seiten können Sie einen Überblick über unsere Prüfanlagen und deren Einsatz erhalten. Wir gehen gerne auf Ihre individuellen Kundenwünsche ein.

BTD modernste Technik für Ihre

Sicherheit.

Entwicklung-Konstruktion-Bau-Montage-

Service

Der Schwerpunkt unserer Leistungen liegt darin, mit fundiertem konstruktivem Wissen Innovationen für Sie zu erarbeiten. Auf Grund von örtlichen und firmenspezifischen Anforderungen sind oft individuelle Lösungen gefragt, welche dann speziell für den Einsatzzweck von uns konstruiert werden. Dazu analysieren und definieren wir zunächst ihre genauen Zielvorgaben, woraus wir die Produktentwicklung unter Beachtung aller Komponenten organisieren. Erfahrene Ingenieure entwickeln, prüfen und testen mit professioneller Software an modernen CAD-Arbeitsplätzen. Hier entsteht ihr Produkt von der Idee zum herstellungsfähigen Bauteil. Die von uns entwickelten und konstruierten Bauteile für die Prüf- und Messeinrichtungen werden von kompetenten Zulieferern mit modernster CNC-Technik gefertigt. Der Zusammenbau und Test erfolgen in unseren Produktionshallen. Die Montage der Prüfeinrichtungen wird anschließend an Ihrem Standort von unserem Team durchgeführt. Neben der Zuverlässigkeit und Kurzfristigkeit in der Abwicklung der Aufträge sind Ideenreichtum und Kreativität wesentliche Merkmale unseres Unternehmens, das von hohem Engagement, zielgerichteter Ausdauer und vor allem handwerklichen Geschicks getragen wird. Für unsere Kunden bedeutet das: Entwicklung, Lieferung, Montage und Service erhalten sie aus einer Hand. Unser Liefer- und Servicebereich erstreckt sich auf ganz Deutschland. Aber auch im angrenzenden Ausland, sowie Amerika, Russland, China und Israel sind wir für unsere Kunden da. x

Entwicklung-

Konstruktion-Bau-

Montage-Service

Der Schwerpunkt unserer Leistungen liegt darin, mit fundiertem konstruktivem Wissen Innovationen für Sie zu erarbeiten. Auf Grund von örtlichen und firmenspezifischen Anforderungen sind oft individuelle Lösungen gefragt, welche dann speziell für den Einsatzzweck von uns konstruiert werden. Dazu analysieren und definieren wir zunächst ihre genauen Zielvorgaben, woraus wir die Produktentwicklung unter Beachtung aller Komponenten organisieren. Erfahrene Ingenieure entwickeln, prüfen und testen mit professioneller Software an modernen CAD-Arbeitsplätzen. Hier entsteht ihr Produkt von der Idee zum herstellungsfähigen Bauteil. Die von uns entwickelten und konstruierten Bauteile für die Prüf- und Messeinrichtungen werden von kompetenten Zulieferern mit modernster CNC- Technik gefertigt. Der Zusammenbau und Test erfolgen in unseren Produktionshallen. Die Montage der Prüfeinrichtungen wird anschließend an Ihrem Standort von unserem Team durchgeführt. Neben der Zuverlässigkeit und Kurzfristigkeit in der Abwicklung der Aufträge sind Ideenreichtum und Kreativität wesentliche Merkmale unseres Unternehmens, das von hohem Engagement, zielgerichteter Ausdauer und vor allem handwerklichen Geschicks getragen wird. Für unsere Kunden bedeutet das: Entwicklung, Lieferung, Montage und Service erhalten sie aus einer Hand. Unser Liefer- und Servicebereich erstreckt sich auf ganz Deutschland. Aber auch im angrenzenden Ausland, sowie Amerika, Russland, China und Israel sind wir für unsere Kunden da. x

Prüfeinrichtungen

Für die automatisierte Durchführung von Prüf- und Messvorgängen werden häufig spezielle Prüfstände benötigt. Wir übernehmen für Sie die komplette Entwicklung, Fertigung und Montage. Weiterhin bleiben wir durch unsere Forschungs- und Entwicklungsthemen immer auf dem neuesten Stand der Technik, um Ihnen die bestmögliche Lösung für Ihre Anwendung zu liefern. Auf diesen Seiten bekommen Sie einen Überblick über unsere bereits gefertigten Prüfstände und deren Anwendungsbereich. X X

Prüfeinrichtungen

Für die automatisierte Durchführung von Prüf- und Messvorgängen werden häufig spezielle Prüfstände benötigt. Wir übernehmen für Sie die komplette Entwicklung, Fertigung und Montage. Weiterhin bleiben wir durch unsere Forschungs- und Entwicklungsthemen immer auf dem neuesten Stand der Technik, um Ihnen die bestmögliche Lösung für Ihre Anwendung zu liefern. Auf diesen Seiten bekommen Sie einen Überblick über unsere bereits gefertigten Prüfstände und deren Anwendungsbereich. X X

Radkranz und Wellenprüfautomat

Dieser automatische Prüfstand wurde für die Radkranz- und Vollwellenprüfung von Radsätzen verschiedener Bauarten mit bis zu vier Bremsscheiben entwickelt. Mittels Ultraschall- und Wirbelstromprüfköpfen werden die Radkränze auf Längs-, Quer- und Volumenfehler geprüft. Die Prüfung der Radsatzwellen erfolgt mit bis zu sechs Gruppenstrahlerprüfköpfen gleichzeitig. Nach Eingabe der Radsatz- und Wellenbauart erfolgt die Prüfung vollautomatisch. Risse ab 1mm Tiefe werden detektiert. Die Darstellung des Prüfergebnisses der Radkranzprüfung erfolgt in Form eines Balkendiagrammes mit gekoppelter A-Bildanzeige für jeden Prüfkopf. Die Wellenprüfung wird über das aufgenommene C-Bild ausgewertet. Funktionen, wie das Ausblenden von Formanzeigen (ohne die Fehlerdarstellung zu beeinflussen) und Zoomen ausgewählter Bereiche inklusive A- Bildanzeige, erleichtern die Arbeit des Prüfers. Die erfassten Daten werden gespeichert und protokolliert. Sie stehen in einer Datenbank übergeordneten Systemen zur Verfügung. Durch die Kombination von Ultraschall-, Wirbelstrom-, und Gruppenstrahler-Prüftechnik, gekoppelt mit einer speziell entwickelten Steuerungs- und Auswertesoftware realisierte BTD eine kompakte, moderne und erweiterungsorientierte Lösung. Einen genauen Einblick in unseren Prüfablauf erhalten Sie im Video auf dieser Seite. x

Radkranz und

Wellenprüfautomat

Dieser automatische Prüfstand wurde für die Radkranz- und Vollwellenprüfung von Radsätzen verschiedener Bauarten mit bis zu vier Bremsscheiben entwickelt. Mittels Ultraschall- und Wirbelstromprüfköpfen werden die Radkränze auf Längs-, Quer- und Volumenfehler geprüft. Die Prüfung der Radsatzwellen erfolgt mit bis zu sechs Gruppenstrahlerprüfköpfen gleichzeitig. Nach Eingabe der Radsatz- und Wellenbauart erfolgt die Prüfung vollautomatisch. Risse ab 1mm Tiefe werden detektiert. Die Darstellung des Prüfergebnisses der Radkranzprüfung erfolgt in Form eines Balkendiagrammes mit gekoppelter A-Bildanzeige für jeden Prüfkopf. Die Wellenprüfung wird über das aufgenommene C- Bild ausgewertet. Funktionen, wie das Ausblenden von Formanzeigen (ohne die Fehlerdarstellung zu beeinflussen) und Zoomen ausgewählter Bereiche inklusive A-Bildanzeige, erleichtern die Arbeit des Prüfers. Die erfassten Daten werden gespeichert und protokolliert. Sie stehen in einer Datenbank übergeordneten Systemen zur Verfügung. Durch die Kombination von Ultraschall-, Wirbelstrom-, und Gruppenstrahler-Prüftechnik, gekoppelt mit einer speziell entwickelten Steuerungs- und Auswertesoftware realisierte BTD eine kompakte, moderne und erweiterungsorientierte Lösung. Einen genauen Einblick in unseren Prüfablauf erhalten Sie im Video auf dieser Seite. x

Radsatz-Risseprüfstand

Für die Radkranzprüfung von Radsätzen verschiedener Bauarten wurde eine automatisierte Prüfeinrichtung entwickelt. Mittels Ultraschall- und Wirbelstromprüfköpfe werden die Radsätze auf Längs-, Quer- und Volumenfehler geprüft. Die erfassten Daten werden gespeichert und protokolliert. Sie stehen dann in einer Datenbank übergeordneten System zur Verfügung. Durch die Kombination von Ultraschallprüftechnik, Wirbelstromprüftechnik und speziell entwickelter Steuerungs- und Auswertesoftware realisiert BTD eine kompakte, moderne und erweiterungsorientierte Lösung. Einen genauen Einblick in unseren Prüfablauf erhalten Sie im Video auf dieser Seite. x x

Radsatz-

Risseprüfstand

Für die Radkranzprüfung von Radsätzen verschiedener Bauarten wurde eine automatisierte Prüfeinrichtung entwickelt. Mittels Ultraschall- und Wirbelstromprüfköpfe werden die Radsätze auf Längs-, Quer- und Volumenfehler geprüft. Die erfassten Daten werden gespeichert und protokolliert. Sie stehen dann in einer Datenbank übergeordneten System zur Verfügung. Durch die Kombination von Ultraschallprüftechnik, Wirbelstromprüftechnik und speziell entwickelter Steuerungs- und Auswertesoftware realisiert BTD eine kompakte, moderne und erweiterungsorientierte Lösung. Einen genauen Einblick in unseren Prüfablauf erhalten Sie im Video auf dieser Seite. x x

Vollwellenprüfstand

Entwickelt für die Ultraschallprüfung der Radsatzwellen von Radsätzen ohne bzw. bis zu vier Bremsscheiben. Die Prüfung erfolgt mit bis zu sechs Gruppenstrahlerprüfköpfen gleichzeitig. Nach Eingabe der Radsatzbauart und der Radsatznummer erfolgt die Prüfung vollautomatisch. Risse ab 1mm Tiefe werden detektiert. Die Prüfung wird über das aufgenommene C-Bild ausgewertet. Funktionen, wie das Ausblenden von Formanzeigen (ohne die Fehlerdarstellung zu beeinflussen) und Zoomen ausgewählter Bereiche inklusive A-Bildanzeige, erleichtern die Arbeit des Prüfers. x x x x

Vollwellenprüfstand

Entwickelt für die Ultraschallprüfung der Radsatzwellen von Radsätzen ohne bzw. bis zu vier Bremsscheiben. Die Prüfung erfolgt mit bis zu sechs Gruppenstrahlerprüfköpfen gleichzeitig. Nach Eingabe der Radsatzbauart und der Radsatznummer erfolgt die Prüfung vollautomatisch. Risse ab 1mm Tiefe werden detektiert. Die Prüfung wird über das aufgenommene C-Bild ausgewertet. Funktionen, wie das Ausblenden von Formanzeigen (ohne die Fehlerdarstellung zu beeinflussen) und Zoomen ausgewählter Bereiche inklusive A-Bildanzeige, erleichtern die Arbeit des Prüfers. x x x x

Unterflurprüfeinrichtung

Der Radkranzprüfautomat UFPE ist eine Prüfeinrichtung zur automatisierten Ultraschall- und Wirbelstromprüfung der Radkränze von Eisenbahnrädern im eingebauten Zustand. Die Räder können im reprofilierten und im nicht reprofilierten Zustand geprüft werden. Die max. Achslast beträgt 24Tonnen. Die Anlage ist so konzipiert, dass sich Anbauteile, wie Bremsscheiben, Bremsgestänge und Getriebekästen nicht störend auf die Prüfungsdurchführung auswirken. Wegen der unterschiedlichen Anbauteile am Fahrzeug gibt es für die Ankopplung des Prüfsystems keine prädestinierte Seite am Radsatz. Deshalb ist das Laufflächenprüfsystem vierfach vorhanden, je Radscheibe zwei komplette Prüfsysteme. Ein System befindet sich in Fahrtrichtung vor der Radscheibe und eins dahinter. Je nach Zugänglichkeit muss der Prüfer vor Beginn der Prüfung entscheiden, welche Prüfsysteme er auf jeder Seite nutzen möchte. Der gesamte Prüfvorgang vom Anheben des Radsatzes bis zum Absetzen inklusive der Messwertaufnahme, Auswertung und Ergebnisdarstellung erfolgt automatisch. Es können Radsätze im Durchmesserbereich von 640mm bis 1200mm geprüft werden. Die Ergebnisdarstellung erfolgt in Form eines Balkendiagrammes. Jedem Prüfkopf ist eine Spur über 360° zugeordnet. Pro Prüfung werden je Radscheibe 14 Ultraschallprüfköpfe und 4 Wirbelstromsonden genutzt. Fehler werden als Farbeintrag im Balken an der gefundenen Position kenntlich gemacht. Die Prüfzeit für einen fehlerfreien Radsatz beträgt < 10 Minuten. Das Prüfergebnis wird mit zusätzlichen Angaben zur Prüfung unter der Radsatznummer automatisch gespeichert.

Unterflurprüfeinrich

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Der Radkranzprüfautomat UFPE ist eine Prüfeinrichtung zur automatisierten Ultraschall- und Wirbelstromprüfung der Radkränze von Eisenbahnrädern im eingebauten Zustand. Die Räder können im reprofilierten und im nicht reprofilierten Zustand geprüft werden. Die max. Achslast beträgt 24Tonnen. Die Anlage ist so konzipiert, dass sich Anbauteile, wie Bremsscheiben, Bremsgestänge und Getriebekästen nicht störend auf die Prüfungsdurchführung auswirken. Wegen der unterschiedlichen Anbauteile am Fahrzeug gibt es für die Ankopplung des Prüfsystems keine prädestinierte Seite am Radsatz. Deshalb ist das Laufflächenprüfsystem vierfach vorhanden, je Radscheibe zwei komplette Prüfsysteme. Ein System befindet sich in Fahrtrichtung vor der Radscheibe und eins dahinter. Je nach Zugänglichkeit muss der Prüfer vor Beginn der Prüfung entscheiden, welche Prüfsysteme er auf jeder Seite nutzen möchte. Der gesamte Prüfvorgang vom Anheben des Radsatzes bis zum Absetzen inklusive der Messwertaufnahme, Auswertung und Ergebnisdarstellung erfolgt automatisch. Es können Radsätze im Durchmesserbereich von 640mm bis 1200mm geprüft werden. Die Ergebnisdarstellung erfolgt in Form eines Balkendiagrammes. Jedem Prüfkopf ist eine Spur über 360° zugeordnet. Pro Prüfung werden je Radscheibe 14 Ultraschallprüfköpfe und 4 Wirbelstromsonden genutzt. Fehler werden als Farbeintrag im Balken an der gefundenen Position kenntlich gemacht. Die Prüfzeit für einen fehlerfreien Radsatz beträgt < 10 Minuten. Das Prüfergebnis wird mit zusätzlichen Angaben zur Prüfung unter der Radsatznummer automatisch gespeichert.

Hohlwellenprüfsytem

Zur automatisierten, zerstörungsfreien Prüfung von Radsatzwellen mit Längsbohrungen auf Querfehler, wurde ein Hohlwellenprüfsystem entwickelt. Geprüft werden Radsätze mit oder ohne Wellenbremsscheiben und mit oder ohne Radsatzrollenlager. Es werden Querfehler in der Mantelfläche ab 1mm Tiefe und 5mm Länge detektiert. Zur Lösung der Prüfaufgabe werden ein mehrkanaliges Ultraschallprüfgerät und speziell entwickelte Prüfköpfe mit Prüfkopfaufnahmen eingesetzt. Zur Steuerung, Datenerfassung und Auswertung wird eine speziell für die Aufgabe entwickelte Software verwendet. Das Prüfsystem ist in zwei Varianten erhältlich; als mobiles und für den stationären Werkstattbetrieb. x x

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Zur automatisierten, zerstörungsfreien Prüfung von Radsatzwellen mit Längsbohrungen auf Querfehler, wurde ein Hohlwellenprüfsystem entwickelt. Geprüft werden Radsätze mit oder ohne Wellenbremsscheiben und mit oder ohne Radsatzrollenlager. Es werden Querfehler in der Mantelfläche ab 1mm Tiefe und 5mm Länge detektiert. Zur Lösung der Prüfaufgabe werden ein mehrkanaliges Ultraschallprüfgerät und speziell entwickelte Prüfköpfe mit Prüfkopfaufnahmen eingesetzt. Zur Steuerung, Datenerfassung und Auswertung wird eine speziell für die Aufgabe entwickelte Software verwendet. Das Prüfsystem ist in zwei Varianten erhältlich; als mobiles und für den stationären Werkstattbetrieb. x x

Tauchtechnikanlage für Vollwellen

Die Prüfeinrichtung ermöglicht die Prüfung einzelner, in der Geometrie unterschiedlicher Radsatzwellen beim Hersteller in der Neufertigung. Die Vollwelle wird mittels eines Zylinders auf den angetriebenen Rollen und in das Tauchbad gelegt. Während der Drehbewegung wird die Welle von der Prüfkopfkombination geprüft. Die Prüfspur auf der Welle ist in Form einer Helix. Anschließend berechnet die Software aus dieser Bewegung das Prüfergebnis der Welle. x x

Tauchtechnikanlage

für Vollwellen

Die Prüfeinrichtung ermöglicht die Prüfung einzelner, in der Geometrie unterschiedlicher Radsatzwellen beim Hersteller in der Neufertigung. Die Vollwelle wird mittels eines Zylinders auf den angetriebenen Rollen und in das Tauchbad gelegt. Während der Drehbewegung wird die Welle von der Prüfkopfkombination geprüft. Die Prüfspur auf der Welle ist in Form einer Helix. Anschließend berechnet die Software aus dieser Bewegung das Prüfergebnis der Welle. x x

Tauchtechnikanlage für Wälzmaterial

Die Tauchtechnikanlage dient zur Untersuchung von Wälzmaterialien im Fertigungsprozess. Detektiert werden Dopplungen, Lunker und Mikroeinschlüsse. Wegen der geforderten hohen Nachweisempfindlichkeit werden Senkrecht-Prüfköpfe mit einer Frequenz bis 20MHz verwendet. Dies stellt besonders hohe Anforderungen an die Positioniergenauigkeit der Prüfkopfzustellung bei einer gleichzeitig geforderten hohen Verfahrgeschwindigkeit zum Scannen der Walzmaterialien. Abmessungen der Anlage: 10840mm x 2870mm x 960mm. x x

Tauchtechnikanlage

für Wälzmaterial

Die Tauchtechnikanlage dient zur Untersuchung von Wälzmaterialien im Fertigungsprozess. Detektiert werden Dopplungen, Lunker und Mikroeinschlüsse. Wegen der geforderten hohen Nachweisempfindlichkeit werden Senkrecht- Prüfköpfe mit einer Frequenz bis 20MHz verwendet. Dies stellt besonders hohe Anforderungen an die Positioniergenauigkeit der Prüfkopfzustellung bei einer gleichzeitig geforderten hohen Verfahrgeschwindigkeit zum Scannen der Walzmaterialien. Abmessungen der Anlage: 10840mm x 2870mm x 960mm. x x

Ultraschall-Prüfköpfe

Für die unterschiedlichsten Prüfaufgaben werden wegen der teilweise äußerst beengten Platzverhältnisse speziell entwickelte Prüfkopfe mit geeigneten Prüfkopfaufnahmen benötigt. Entwicklungsziele: • Miniaturisierung der Prüfkopfabmessungen Robuste Ausführung, um den relativ rauen Einsatzbedingungen gerecht zu werden • Möglichst kompakte Ausführung der Prüfkopfaufnahmen • Einsatz neuer Schwingermaterialien Die dargestellten Prüfköpfe bzw. Prüfkopfaufnahmen sind in unseren verschiedenen Prüfständen verbaut (siehe Menü Prüfstände). Die Prüfköpfe stellen wir in unserem Labor selbst her. Dadurch haben wir eine genaue Übersicht über die verwendeten Materialien und können auch bereits über lange Zeit verwendete Prüfköpfe aufarbeiten. Die Prüfköpfe werden nach Fertigstellung von unseren Ultraschallexperten geprüft, um die bestmögliche Qualität zu gewährleisten. Entwickler: Büro für Technische Diagnostik: Erarbeitung des technischen Konzeptes zur Realisierung der prüftechnischen Vorgaben, Neuentwicklung der US-Prüfköpfe und deren Aufnahme, Konstruktion, Bau und Montage der kompletten Prüfkopfaufnahmen.

Ultraschall-

Prüfköpfe

Für die unterschiedlichsten Prüfaufgaben werden wegen der teilweise äußerst beengten Platzverhältnisse speziell entwickelte Prüfkopfe mit geeigneten Prüfkopfaufnahmen benötigt. Entwicklungsziele: • Miniaturisierung der Prüfkopfabmessungen Robuste Ausführung, um den relativ rauen Einsatzbedingungen gerecht zu werden • Möglichst kompakte Ausführung der Prüfkopfaufnahmen • Einsatz neuer Schwingermaterialien Die dargestellten Prüfköpfe bzw. Prüfkopfaufnahmen sind in unseren verschiedenen Prüfständen verbaut (siehe Menü Prüfstände). Die Prüfköpfe stellen wir in unserem Labor selbst her. Dadurch haben wir eine genaue Übersicht über die verwendeten Materialien und können auch bereits über lange Zeit verwendete Prüfköpfe aufarbeiten. Die Prüfköpfe werden nach Fertigstellung von unseren Ultraschallexperten geprüft, um die bestmögliche Qualität zu gewährleisten. Entwickler: Büro für Technische Diagnostik: Erarbeitung des technischen Konzeptes zur Realisierung der prüftechnischen Vorgaben, Neuentwicklung der US-Prüfköpfe und deren Aufnahme, Konstruktion, Bau und Montage der kompletten Prüfkopfaufnahmen.

Konventionelle Ultraschall-Prüfköpfe

Für diverse Prüfaufgaben (beispielsweise Radkranz- und Hohlwellenprüfung) werden weiterhin auch konventionelle Prüfköpfe eingesetzt. Dies sind generell 0°, 45°, 60° und SE-Prüfköpfe. Aufgrund der oft sehr engen Platzverhältnisse für automatische Prüfaufgaben sind unsere Prüfköpfe miniaturisiert und dadurch vielseitig einsetzbar. x

Konventionelle

Ultraschall-

Prüfköpfe

Für diverse Prüfaufgaben (beispielsweise Radkranz- und Hohlwellenprüfung) werden weiterhin auch konventionelle Prüfköpfe eingesetzt. Dies sind generell 0°, 45°, 60° und SE-Prüfköpfe. Aufgrund der oft sehr engen Platzverhältnisse für automatische Prüfaufgaben sind unsere Prüfköpfe miniaturisiert und dadurch vielseitig einsetzbar. x

Gruppenstrahler Prüfköpfe

Für die Wellenprüfung werden 3 MHz-Gruppenstrahlerprüfköpfe mit 16 bzw. 32 Elementen verwendet. Das Schallfeld wird elektronisch geschwenkt. Der mechanische Aufbau des Prüfkopfes besteht im Wesentlichen aus einem Gehäuse mit Deckel, Kunststoffgleitsohle, gehärteter Gleitsohle als Verschleißschutz und einer Gummidichtung. Über eine beidseitig vorhandene Tülle erfolgt die Koppelmittelzuführung (Wasser), welches durch einen Spalt (Nut) auf beiden Seiten der Kunststoffgleitsohle austritt. Dadurch ist eine sehr gute Ankopplung des Prüfkopfes sicher gestellt. Die Kunststoffgleitsohle ist durch eine lösbare Klebeverbindung mit dem Prüfkopfgehäuse verbunden. Die gehärtete Gleitsohle umschließt die Kunststoffsohle vollständig. Mit Hilfe von vier Gewindestiften lässt sich ein Abstand (Spalt) zwischen gehärteter Gleitsohle und Prüfkopfgehäuse bei Bedarf einstellen. Im Neuzustand beträgt dieser 2mm. Die neueste Entwicklung unserer Gruppenstrahlerprüfköpfe arbeitet mit einer Fokussierung mithilfe einer Wasserlinse. Diese Fokussierung verbessert die Ultraschallergebnisse und hat den positiven Nebeneffekt, dass der Prüfkopfkeil nicht durch die grobe Oberflächenrauheit abgenutzt wird. Dadurch sind unsere Prüfköpfe besonders wartungsarm. x x x x x x x x x

Gruppenstrahler

Prüfköpfe

Für die Wellenprüfung werden 3 MHz- Gruppenstrahlerprüfköpfe mit 16 bzw. 32 Elementen verwendet. Das Schallfeld wird elektronisch geschwenkt. Der mechanische Aufbau des Prüfkopfes besteht im Wesentlichen aus einem Gehäuse mit Deckel, Kunststoffgleitsohle, gehärteter Gleitsohle als Verschleißschutz und einer Gummidichtung. Über eine beidseitig vorhandene Tülle erfolgt die Koppelmittelzuführung (Wasser), welches durch einen Spalt (Nut) auf beiden Seiten der Kunststoffgleitsohle austritt. Dadurch ist eine sehr gute Ankopplung des Prüfkopfes sicher gestellt. Die Kunststoffgleitsohle ist durch eine lösbare Klebeverbindung mit dem Prüfkopfgehäuse verbunden. Die gehärtete Gleitsohle umschließt die Kunststoffsohle vollständig. Mit Hilfe von vier Gewindestiften lässt sich ein Abstand (Spalt) zwischen gehärteter Gleitsohle und Prüfkopfgehäuse bei Bedarf einstellen. Im Neuzustand beträgt dieser 2mm. Die neueste Entwicklung unserer Gruppenstrahlerprüfköpfe arbeitet mit einer Fokussierung mithilfe einer Wasserlinse. Diese Fokussierung verbessert die Ultraschallergebnisse und hat den positiven Nebeneffekt, dass der Prüfkopfkeil nicht durch die grobe Oberflächenrauheit abgenutzt wird. Dadurch sind unsere Prüfköpfe besonders wartungsarm. x x x x x x x x x

Phased-Array-Rotationsscanner

Eine weiter Entwicklung der konventionellen Hohlwellenprüfung mit drehenden Prüfköpfen, stellt unser Phased-Array-Rotationsscanner dar. Das System kombiniert zwei gegeneinander angeordnete Phased-Array-Kegel für die Ultraschallprüfung von Radsatzwellen mit Längsbohrung, um Fehler mit Querneigung nach den vorgegebenen Spezifikationen zu detektieren. Durch die Verwendung eines rotierenden Schallfeldes kann die Drehung und der Fokus elektronisch gesteuert und Faktoren, wie die Krümmung des Bohrlochs, ausgeglichen werden. Die Winkelauflösung der Drehung ist frei wählbar und unabhängig von der Anzahl der Array-Elemente auf dem Sondenumfang. Aufgrund der elektronisch gesteuerten Rotation wird die Prüfzeit erheblich verringert und die Handhabung einfacher. Die Ultraschallprüfung der Mantelfläche der Hohlwelle kann aus dem Inneren der Bohrung realisiert werden, ohne Demontage der Achsen, Räder und Bremsscheiben. Das Phased-Array- Sonden-Systeme, führt den Rotationsscan elektronisch durch. Bei einem festen Einschallwinkel von 42° ist das Schallfeld in der Ebene senkrecht zur Wellenachse fokussiert. Weiterhin wird das Schallfeld durch eine Krümmung der Piezoplättchen zusätzlich fokussiert. Jede Sonde besteht aus zwei Kegeln mit einer rotationssymmetrischen Anordnung von jeweils 108 Phased-Array-Elementen. Dieser Rotationsscanner wurde entwickelt, um Hohlwellen mit Ultraschall zu prüfen, ohne mechanische Drehung des Sondensystems. Für verschiedene Bohrungsdurchmesser wird nur eine Sonde benötigt, indem man durch Verwendung von Adaptern die Sonde dem Durchmesser anpasst. Die Scan-Zeit mit diesem System zur Prüfung einer Welle beträgt weniger als 5 Minuten. Dies ist deutlich schneller als vergleichbare Systeme, bei denen die Sonde mechanisch gedreht wird.

Phased-Array-

Rotationsscanner

Eine weiter Entwicklung der konventionellen Hohlwellenprüfung mit drehenden Prüfköpfen, stellt unser Phased-Array-Rotationsscanner dar. Das System kombiniert zwei gegeneinander angeordnete Phased-Array-Kegel für die Ultraschallprüfung von Radsatzwellen mit Längsbohrung, um Fehler mit Querneigung nach den vorgegebenen Spezifikationen zu detektieren. Durch die Verwendung eines rotierenden Schallfeldes kann die Drehung und der Fokus elektronisch gesteuert und Faktoren, wie die Krümmung des Bohrlochs, ausgeglichen werden. Die Winkelauflösung der Drehung ist frei wählbar und unabhängig von der Anzahl der Array-Elemente auf dem Sondenumfang. Aufgrund der elektronisch gesteuerten Rotation wird die Prüfzeit erheblich verringert und die Handhabung einfacher. Die Ultraschallprüfung der Mantelfläche der Hohlwelle kann aus dem Inneren der Bohrung realisiert werden, ohne Demontage der Achsen, Räder und Bremsscheiben. Das Phased-Array-Sonden-Systeme, führt den Rotationsscan elektronisch durch. Bei einem festen Einschallwinkel von 42° ist das Schallfeld in der Ebene senkrecht zur Wellenachse fokussiert. Weiterhin wird das Schallfeld durch eine Krümmung der Piezoplättchen zusätzlich fokussiert. Jede Sonde besteht aus zwei Kegeln mit einer rotationssymmetrischen Anordnung von jeweils 108 Phased-Array-Elementen. Dieser Rotationsscanner wurde entwickelt, um Hohlwellen mit Ultraschall zu prüfen, ohne mechanische Drehung des Sondensystems. Für verschiedene Bohrungsdurchmesser wird nur eine Sonde benötigt, indem man durch Verwendung von Adaptern die Sonde dem Durchmesser anpasst. Die Scan-Zeit mit diesem System zur Prüfung einer Welle beträgt weniger als 5 Minuten. Dies ist deutlich schneller als vergleichbare Systeme, bei denen die Sonde mechanisch gedreht wird.

Körnerprüfung

Das BTD hat eine mobile Kegelprüfkopfeinheit für die teilautomatisierte Ultraschallmessung an Lagerzapfen von Bahnwellen entwickelt, welche sich durch verbesserte Prüfbedingungen (Prüfempfindlichkeit, verkürzte Prüfzeit und Handhabbarkeit) von derzeitigen Produkten am Markt abgrenzt. Mithilfe des neu entwickelten Prüfkopfes wird das Risiko der Nichterkennung von voluminösen Einschlüssen und Rissen in der Mantelfläche minimiert. Die Entwicklung beinhaltet folgende Punkte: • Entwicklung eines Phased- Array- Prüfkopfes für unterschiedliche öffnungswinkel der Zentrierbohrung an Eisenbahnwellen • konstanter Anpressdruck bei jedem Prüfvorgang • Integration eines elektrischen Antriebes zur Rotation des PK • Umsetzung eines Ein-Hand-Bedienkonzeptes inklusive einer automatischen Messwerterfassung, - auswertung und Ergebnisdarstellung • Nutzbarmachung für die Anwendung in automatischen Vollwellenprüfständen Dadurch ergeben sich Alleinstellungsmerkmale der Neuentwicklung in Bezug auf die derzeit angewandte US-Prüfung an Vollwellen: • empfindlichere Fehlerdetektion • einfachere Handhabung (rotierender Prüfkopf, teilautomatisiert) • schnellere Diagnose (neueste Hard- und Software) • Datenanbindung für QM-System (Grundlage für die Standardisierung der Prüfung) • Vorbereitung zur Integration in Vollwellenprüfständen • Automatische Dokumentation der Prüfergebnisse ohne Möglichkeit der Manipulation x x

Körnerprüfung

Das BTD hat eine mobile Kegelprüfkopfeinheit für die teilautomatisierte Ultraschallmessung an Lagerzapfen von Bahnwellen entwickelt, welche sich durch verbesserte Prüfbedingungen (Prüfempfindlichkeit, verkürzte Prüfzeit und Handhabbarkeit) von derzeitigen Produkten am Markt abgrenzt. Mithilfe des neu entwickelten Prüfkopfes wird das Risiko der Nichterkennung von voluminösen Einschlüssen und Rissen in der Mantelfläche minimiert. Die Entwicklung beinhaltet folgende Punkte: • Entwicklung eines Phased- Array- Prüfkopfes für unterschiedliche öffnungswinkel der Zentrierbohrung an Eisenbahnwellen • konstanter Anpressdruck bei jedem Prüfvorgang • Integration eines elektrischen Antriebes zur Rotation des PK • Umsetzung eines Ein-Hand-Bedienkonzeptes inklusive einer automatischen Messwerterfassung, -auswertung und Ergebnisdarstellung • Nutzbarmachung für die Anwendung in automatischen Vollwellenprüfständen Dadurch ergeben sich Alleinstellungsmerkmale der Neuentwicklung in Bezug auf die derzeit angewandte US-Prüfung an Vollwellen: • empfindlichere Fehlerdetektion • einfachere Handhabung (rotierender Prüfkopf, teilautomatisiert) • schnellere Diagnose (neueste Hard- und Software) • Datenanbindung für QM-System (Grundlage für die Standardisierung der Prüfung) • Vorbereitung zur Integration in Vollwellenprüfständen • Automatische Dokumentation der Prüfergebnisse ohne Möglichkeit der Manipulation x x

Service

Selbstverständlich bieten wir zu unseren ausgelieferten Anlagen einen Rund-Um-Service und die Wartung der Prüfautomaten an. Jedoch bieten wir Ihnen auch die Modernisierung Ihrer vorhandenen Prüfstände und die Einbringung von Testfehlern in Ihre Prüfkörper an. Das BTD bietet Ihnen außerdem einen Messservice von Bauteilen an Ihrem Standort an

Sägeschnitte für Testradsätze

Das BTD hat eine eigene Sägevorrichtung entwickelt, um präzise Sägeschnitte in Radsätze einzubringen.

Modernisierung

Weiterhin gehört zu unserem Service die Modernisierung von vorhandenen Prüfständen.

Prüfservice

Das BTD verfügt über mobile Prüfeinrichtungen und flexible Mitarbeiter, welche für Ihre Prüfung vor Ort gerüstet und flexibel in Raum und Zeit sind.

Service

Selbstverständlich bieten wir zu unseren ausgelieferten Anlagen einen Rund-Um-Service und die Wartung der Prüfautomaten an. Jedoch bieten wir Ihnen auch die Modernisierung Ihrer vorhandenen Prüfstände und die Einbringung von Testfehlern in Ihre Prüfkörper an. Das BTD bietet Ihnen außerdem einen Messservice von Bauteilen an Ihrem Standort an

Sägeschnitte für

Testradsätze

Das BTD hat eine eigene Sägevorrichtung entwickelt, um präzise Sägeschnitte in Radsätze einzubringen.

Modernisierung

Weiterhin gehört zu unserem Service die Modernisierung von vorhandenen Prüfständen.

Prüfservice

Das BTD verfügt über mobile Prüfeinrichtungen und flexible Mitarbeiter, welche für Ihre Prüfung vor Ort gerüstet und flexibel in Raum und Zeit sind.

Sägeschnitte für Testradsätze

Das BTD hat eine eigene Sägevorrichtung entwickelt, um präzise Standard- Testfehler in Musterradsätze nach internationalen Normen, wie EN 10246 und ASTM, einzubringen. Diese werden zur Kalibrierung von Ultraschallprüfgeräten benötigt. Dabei werden Standardnuten mit vorgegebener Tiefe, Breite und Länge zur Kalibrierung in den Prüfling eingesägt. Hiermit können Außenfehler (Längs- und Querfehler) zu 0°, 45° und 90° an metallischen Rohren und Stangen mit einem Durchmesser von 125mm bis 205mm eingebracht werden. Die Positionierung der Sägevorrichtung erfolgt durch ein einfaches Aufspannen durch ein rutschfestes Gurtsystem. Die äußerst präzisen und schmalen Schnitte werden durch High Speed Steel Sägeblätter oder Hartmetall Sägeblätter mit Stärken von 0,08 bis 0,3 mm erreicht. Durch die kleine und leichte Bauweise kann die Testfehler-Säge vor Ort zum Prüfling mitgenommen werden. Schnittgenauigkeit 1µm Sägeblätterdurchmesser je nach Schnitttiefe 20-40mm Fehlertiefe generell 10mm, Abweichung nach Kundenwunsch möglich Fehlerlänge abhängig von Sägeblattdurchmesser und Fehlertiefe Fehlerbreite 0,08 bis 0,3mm

Sägeschnitte für

Testradsätze

Das BTD hat eine eigene Sägevorrichtung entwickelt, um präzise Standard- Testfehler in Musterradsätze nach internationalen Normen, wie EN 10246 und ASTM, einzubringen. Diese werden zur Kalibrierung von Ultraschallprüfgeräten benötigt. Dabei werden Standardnuten mit vorgegebener Tiefe, Breite und Länge zur Kalibrierung in den Prüfling eingesägt. Hiermit können Außenfehler (Längs- und Querfehler) zu 0°, 45° und 90° an metallischen Rohren und Stangen mit einem Durchmesser von 125mm bis 205mm eingebracht werden. Die Positionierung der Sägevorrichtung erfolgt durch ein einfaches Aufspannen durch ein rutschfestes Gurtsystem. Die äußerst präzisen und schmalen Schnitte werden durch High Speed Steel Sägeblätter oder Hartmetall Sägeblätter mit Stärken von 0,08 bis 0,3 mm erreicht. Durch die kleine und leichte Bauweise kann die Testfehler-Säge vor Ort zum Prüfling mitgenommen werden. Schnittgenauigkeit 1µm Sägeblätterdurchmesser je nach Schnitttiefe 20- 40mm Fehlertiefe generell 10mm, Abweichung nach Kundenwunsch möglich Fehlerlänge abhängig von Sägeblattdurchmesser und Fehlertiefe Fehlerbreite 0,08 bis 0,3mm

Modernisierung

Einige ältere Prüfstände entsprechen nicht mehr den gestiegenen Anforderungen an die Prüfung. Durch Modernisierungsmaßnahmen können diese Prüfstände weiterhin genutzt werden. Im Bild dargestellt ist eine neu entwickelte Prüfkopfkombination für einen Radsatzrisseprüfstand. Zum Modernisierungsumfang gehört beispielsweise die Erhöhung der Prüfkopfzahl je Radscheibe oder die Kanalerweiterung des US-Prüfgerätes inklusive der Überarbeitung der Ergebnisdarstellung und Erweiterung der Datenbank. Um bei den zur Verfügung stehenden Platzverhältnissen die Prüfkopfzahl erhöhen zu können, müssen neue Prüfköpfe und Prüfkopfhalterungen entwickelt werden. Das BTD übernimmt die Erarbeitung das technische Konzept zur Realisierung der prüftechnischen Vorgaben, Entwicklung der US-Prüfköpfe und deren Aufnahme, Konstruktion, Bau und Montage der kompletten Prüfkopfkombination. x x

Modernisierung

Einige ältere Prüfstände entsprechen nicht mehr den gestiegenen Anforderungen an die Prüfung. Durch Modernisierungsmaßnahmen können diese Prüfstände weiterhin genutzt werden. Im Bild dargestellt ist eine neu entwickelte Prüfkopfkombination für einen Radsatzrisseprüfstand. Zum Modernisierungsumfang gehört beispielsweise die Erhöhung der Prüfkopfzahl je Radscheibe oder die Kanalerweiterung des US-Prüfgerätes inklusive der Überarbeitung der Ergebnisdarstellung und Erweiterung der Datenbank. Um bei den zur Verfügung stehenden Platzverhältnissen die Prüfkopfzahl erhöhen zu können, müssen neue Prüfköpfe und Prüfkopfhalterungen entwickelt werden. Das BTD übernimmt die Erarbeitung das technische Konzept zur Realisierung der prüftechnischen Vorgaben, Entwicklung der US-Prüfköpfe und deren Aufnahme, Konstruktion, Bau und Montage der kompletten Prüfkopfkombination. x x

Prüfservice

Falls Sie ohne Investitionsaufwand für eigene Prüfeinrichtungen oder kein geschultes Personal haben, aber dennoch Materialprüfungen durchführen müssen, wenden Sie sich an uns. Wir haben mobile Prüfeinrichtungen und flexible Mitarbeiter, welche für Ihre Prüfung vor Ort gerüstet und flexibel in Raum und Zeit sind. Unsere erfahrenen und geschulten Mitarbeiter sind für verschiedene ZfP-Verfahren (UT und ET Stufe 1-2) zertifiziert und arbeiten an unzähligen Einsatzorten in der Bundesrepublik Deutschland und im Ausland. x

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Referenz

Hier einige der von uns entwickelten, erstellten und im Service betreuten Prüfeinrichtungen in Bildern. Eine umfassende Referenzliste für Sie zum Download (PDF)

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Impressum

Informationspflicht nach dem neuen Teledienstgesetz (§ 6 Nr. 5a-c TDG): Das Büro für Technische Diagnostik GmbH & Co. KG ist ein Ingenieurbüro mit Sitz in Brandenburg. Unternehmen: BTD - Büro für Technische Diagnostik GmbH & Co. KG Bahntechnikerring 53 D-14774 Brandenburg Telefon: +49 3381 80408-0 Fax: +49 3381 80408-10 e-mail: wolfgang.spruch(at)diatek.de Amtsgericht Potsdam: HRA 4483 USt-IDNr.: DE257842348 Steuernr.: 048/170/00/989 Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Wolfgang Spruch Persönlich haftende Gesellschafterin: Büro für Technische Diagnostik Verwaltungs GmbH Wendseeufer 31 D-14774 Brandenburg-Plaue Amtgericht Potsdam: HRB 20667 Kommanditist: Dipl.-Ing. Wolfgang Spruch Haftungsausschluss: Haftung für Inhalte: Die Inhalte unserer Seiten wurden mit größter Sorgfalt erstellt. Für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der Inhalte können wir jedoch keine Gewähr übernehmen. Als Diensteanbieter sind wir gemäß § 7 Abs.1 TMG für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich. Nach §§ 8 bis 10 TMG sind wir als Diensteanbieter jedoch nicht verpflichtet, übermittelte oder gespeicherte fremde Informationen zu überwachen oder nach Umständen zu forschen, die auf eine rechtswidrige Tätigkeit hinweisen. Verpflichtungen zur Entfernung oder Sperrung der Nutzung von Informationen nach den allgemeinen Gesetzen bleiben hiervon unberührt. Eine diesbezügliche Haftung ist jedoch erst ab dem Zeitpunkt der Kenntnis einer konkreten Rechtsverletzung möglich. Bei Bekanntwerden von entsprechenden Rechtsverletzungen werden wir diese Inhalte umgehend entfernen. Haftung für Links: Unser Angebot enthält Links zu externen Webseiten Dritter, auf deren Inhalte wir keinen Einfluss haben. Deshalb können wir für diese fremden Inhalte auch keine Gewähr übernehmen. Für die Inhalte der verlinkten Seiten ist stets der jeweilige Anbieter oder Betreiber der Seiten verantwortlich. Die verlinkten Seiten wurden zum Zeitpunkt der Verlinkung auf mögliche Rechtsverstöße überprüft. Rechtswidrige Inhalte waren zum Zeitpunkt der Verlinkung nicht erkennbar. Eine permanente inhaltliche Kontrolle der verlinkten Seiten ist jedoch ohne konkrete Anhaltspunkte einer Rechtsverletzung nicht zumutbar. Bei Bekanntwerden von Rechtsverletzungen werden wir derartige Links umgehend entfernen. Urheberrecht: Die durch die Seitenbetreiber erstellten Inhalte und Werke auf diesen Seiten unterliegen dem deutschen Urheberrecht. Die Vervielfältigung, Bearbeitung, Verbreitung und jede Art der Verwertung außerhalb der Grenzen des Urheberrechtes bedürfen der schriftlichen Zustimmung des jeweiligen Autors bzw. Erstellers. Downloads und Kopien dieser Seite sind nur für den privaten, nicht kommerziellen Gebrauch gestattet. Soweit die Inhalte auf dieser Seite nicht vom Betreiber erstellt wurden, werden die Urheberrechte Dritter beachtet. Insbesondere werden Inhalte Dritter als solche gekennzeichnet. Sollten Sie trotzdem auf eine Urheberrechtsverletzung aufmerksam werden, bitten wir um einen entsprechenden Hinweis. Bei Bekanntwerden von Rechtsverletzungen werden wir derartige Inhalte umgehend entfernen.

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